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所以当孙全阳得知高伟跟挂断领高资本负责人的电话，示意杉红资本负责人一百亿只能换取百分之五的股份的时候，他也是没有感觉到任何意外。
他甚至是觉得这个要价很合理，甚至是有白送的嫌疑。
“这些资本严重低估了楚风科技的市值，要我说，一百亿，最多只能给到百分之二的股份，而且他们还是占到了大便宜！”
孙全阳手里拥有楚风科技百分之十二的股份，如果他现在把这百分之十二的股份出手的话，他立马就能成为百亿富豪。
而且，还是现金支付。
但孙全阳决定捂紧自己手中的股票，楚风科技现在就已经这么夸张了，那真再等个十年八年的，说不定一百亿也不一定能换取百分之一的股份啊！
到时候，他手中这百分之十二的股份恐怕就得价值上千亿了吧？
当然了，如果答应了杉红资本的注资，那他目前所拥有的股份就会被稀释。
但就算被稀释又怎么样？
等固态电池量产之后，想赚钱还不容易吗？
就这么说吧，国内十四亿人口，但截止2024年6月1日的统计，目前国内机动车的保有量达到了5亿辆。
其中燃油车还是占据了大头，拥有4.6亿辆燃油车，而新能源电车的总量也仅仅只有四千多万辆而已。
仅仅在国内，这就是一个多么庞大的市场啊！
相信续航一千公里以上以及五分钟充满电的快充技术普及之后，原先那些燃油车的车主恐怕全都会坐不住而心动吧？！
哪怕卖出去一亿辆，那可就是一亿个固态电池电池包啊！
高伟目前给固态电池的定价是一百公斤的电池包十万元。
至于成本，这一百公斤固态电池电池包的成本仅仅只有3万元！
也就是说，每卖出去一辆车他们的毛盈利就能有7万元！
这是什么概念？
如果真能卖出一亿辆车的话，那毛盈利就能达到恐怖的七万亿元啊！
而随着技术的更新，他相信国内购买电车的人数绝对会呈现井喷状态！
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